Aber die Richtung ist klar: Wer zwei Notfallpakete in Auftrag gibt, rechnet damit, sie zu benötigen. Spohr lässt keinen Zweifel daran, dass die Lage dafür ernst genug ist. Das Wachstum von vier Prozent, das für 2026 geplant war? Wahrscheinlich nicht mehr realistisch.
Als realistisch gilt, dass vor allem Flugzeuge am Boden bleiben, die ohnehin hätten ausgemustert werden sollen, weil sie zu alt und spritdurstig sind: der Airbus A340-600, die Boeing 747–400 oder Canadair Regional Jets.